সড়ক থেকে মেয়াদোত্তীর্ণ যানবাহন সরবে তো?

ওদিকে, আওয়ামী লীগ সরকারের পতনের পর গত ৮ই আগস্ট গঠিত নতুন সরকারের আমলে ‘যানজট ও বায়ুদূষণ’ নিরসনে পুরনো যানবাহন উঠিয়ে দেয়াসহ পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনতে দুই দফা বৈঠক হয়। একটি ২৪শে অক্টোবর ও অন্যটি হয় ১৯শে ডিসেম্বর। বৈঠকে নেয়া সিদ্ধান্তগুলোর একটি হলো- ছয় মাস পর অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল পেরিয়ে যাওয়া যানবাহনের নিবন্ধন বাতিল করে সড়ক থেকে প্রত্যাহার এবং সেগুলো ডাম্পিং স্টেশনে পাঠিয়ে ধ্বংস করে দিতে হবে। কিন্তু সময় অতিবাহিত হয়ে গেলেও সড়ক থেকে কোনো ভাবেই সরানো যায়নি মেয়াদোত্তীর্ণ যানবাহনগুলো। এ বিষয়ে চলতি বছর ঈদুল আজহার আগে সড়ক পরিবহন ও সেতু উপদেষ্টা ফাওজুল কবির খান গণমাধ্যমে বলেন, আমরা ঈদের সময়টা একটু দেখতে চাই। এখন আমরা সীমিত পরিসরে পুরনো যানবাহনের বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করছি।

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী মো. সাইফুন নেওয়াজ বলেন, মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়িগুলোর মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে সেগুলোকে সড়ক থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে। এগুলো থেকে যাচ্ছে, হয়তো চালকরা বিভিন্ন প্রভাব বিস্তার করে চালাচ্ছে। বিআরটিএ এবং পুলিশের অভিযানের মাধ্যমে সড়কে গিয়ে অথবা বিভিন্ন টার্মিনালে গিয়ে এগুলো চিহ্নিত করতে হবে। যদি এরকম যানবাহন পাওয়া যায় সেগুলোকে বাতিল করে দেয়া অথবা ভাঙাড়ি হিসেবে বিক্রি করে দেয়া দরকার। যাতে এগুলো রাস্তায় না আসতে পারে। প্রজ্ঞাপন দেয় সরকার। আমি মনে করি এসব প্রজ্ঞাপনের অ্যাকশনও থাকতে হবে। কাঙ্ক্ষিত ব্যবস্থা নিতে হবে। ব্যবস্থা না নেয়ায় মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ি চলছে। এখানে তো জরিমানার বিষয় নেই। সরাসরি ডাম্পিং করতে হবে। 

বিআরটি বলছে, দেশে নিবন্ধিত বাস-মিনিবাসের সংখ্যা ৭৬ হাজার ২৮১টি। এর মধ্যে ২৮ হাজার ৭৬১টি বাস-মিনিবাসের বয়স ২০ বছরের বেশি। ৩৭ দশমিক ৭০ শতাংশ বাস-মিনিবাসেরই আয়ুষ্কাল পেরিয়ে গেছে। এ ছাড়া নিবন্ধিত ট্রাক, কাভার্ডভ্যান ও ট্যাংকলরির সংখ্যা ৩ লাখ ৭২ হাজার ১৭৪। এর মধ্যে ২৫ বছরের চেয়ে বেশি পুরনো এ ধরনের যানবাহনের সংখ্যা ৪৬ হাজার ৪৮১