Image description
সুতা আমদানি বন্ধ

স্থলপথে সুতা আমদানি বন্ধ নিয়ে দ্বিমুখী অবস্থানে পোশাক খাতের শীর্ষ তিন সংগঠন। বস্ত্রকল মালিকরা খুশি হলেও পোশাক খাতের অন্য দুই সংগঠন বিজিএমইএ এবং বিকেএমইএ-এর বিরোধিতা করছে। এই সংগঠন দুটির মতে- ভারত থেকে স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানি বন্ধ হলে খরচ বাড়বে উদ্যোক্তাদের। নির্ধারিত সময়ে পোশাক রপ্তানিরও শঙ্কা তৈরি হবে। ক্ষতিগ্রস্ত হবেন ক্ষুদ্র উদ্যোক্তারা। বস্ত্রকল মালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএমএ) জানায়, এ সিদ্ধান্তের ফলে ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্প শক্তিশালী হবে। হুন্ডির মাধ্যমে টাকা পাচার বন্ধ হবে এবং সরকারের রাজস্ব বাড়বে।

(বিটিএমএর দাবির পরিপ্রেক্ষিতে সরকার স্থলপথ দিয়ে ভারত থেকে সুতা আমদানি বন্ধের এ সিদ্ধান্ত নেয়। সপ্তাহখানেক আগে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড স্থলপথ দিয়ে ভারত থেকে সুতা আমদানি বন্ধে প্রজ্ঞাপন জারি করে। বিটিএমএ জানায়, এ সিদ্ধান্তের ফলে ব্যাকওয়ার্ড লিংকেজ শিল্প শক্তিশালী হবে, হুন্ডির মাধ্যমে টাকা পাচার বন্ধ হবে এবং সরকারের রাজস্ব বাড়বে। সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করার ফলে তার নিয়ন্ত্রণ জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের হাতে থাকবে। পোশাক খাতের শীর্ষ সংগঠন বাংলাদেশ পোশাক প্রস্তুত ও রপ্তানিকারক সমিতির (বিজিএমইএ) এনবিআরকে দেওয়া তাদের বাজেট প্রস্তাবে বেনাপোল দিয়ে সুতা আমদানি অব্যাহত রাখার দাবি জানান। লিখিত প্রস্তাবে বিজিএমইএ জানায়, বন্ড লাইসেন্সের বিপরীতে স্থলবন্দরের মাধ্যমে আমদানি করা সুতার ব্যবহারে কোনো অনিয়ম হওয়ার সুযোগ নেই।

বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিকেএমইএ) সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম বলেন, সবার সঙ্গে আলোচনা করে এ ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত ছিল। এ সিদ্ধান্তের কারণে তৈরি পোশাক রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হবে। ছোট কারখানাগুলো বেশি বিপদে পড়বে। তিনি বলেন, বিটিএমএ যে অভিযোগ করেছে- এক ট্রাকের এলসি করে আমরা তিন ট্রাক সুতা আনি। এটা কখনো সম্ভব নয়। আমাদের কাস্টমস বা ভারতে কাস্টমস কি এতই অদক্ষ যে এটা হচ্ছে?

ডেনিম এক্সপার্ট লিমিটেডের অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা পরিচালক ও বিজিএমইএর সাবেক পরিচালক মহিউদ্দিন রুবেল বলেন, ছোট ও মাঝারি পোশাক কারখানার উদ্যোক্তারা ভারত থেকে সড়কপথে সুতা আমদানি করে থাকেন। কারণ, তারা সমুদ্রপথে জাহাজে বড় লট করে আনতে পারেন না। তাদের সেই সামর্থ্য ও চাহিদা নেই। দীর্ঘমেয়াদে বিনিয়োগ করে সমুদ্রপথে সুতা আনার সক্ষমতাও তাদের নেই। সড়কপথে সুতা আনতে লিড টাইম (সময়) কম। তিনি বলেন, স্থানীয় বাজার থেকে সুতা ক্রয় করলে আমাদের নিজের দেশের শিল্পের বিকাশ ঘটবে। আমরাও চাই আমাদের সক্ষমতা বৃদ্ধি পাক এবং স্থানীয় সামর্থ্য আরও বাড়ুক। তবে দামটাও প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে। অতিরিক্ত দাম হলে শিল্পের প্রতিযোগী সক্ষমতা হারাবে। এ ক্ষেত্রে সরকার যদি ভর্তুকি দেয়, তাহলে শিল্পের জন্য ভালো হবে।